叉車(chē)行業(yè)-叉車(chē)培訓(xùn)

叉車(chē)需求與制造業(yè)、物流業(yè)相關(guān)度較高，銷(xiāo)量趨勢(shì)與宏觀經(jīng)濟(jì)景氣度正相關(guān)。叉車(chē)是指對(duì)成件托盤(pán)貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車(chē)輛，屬于機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛的一種。
叉車(chē)下游應(yīng)用廣泛，在各類(lèi)機(jī)械制造、建筑建材、紡織、食品生產(chǎn)、能源、化工、冶金、交通運(yùn)輸、物流商貿(mào)領(lǐng)域均有應(yīng)用。不同于挖掘機(jī)、混凝土機(jī)械等傳統(tǒng)工程機(jī)械，叉車(chē)與房地產(chǎn)、基建投資增速關(guān)聯(lián)度相對(duì)不高，其保有量隨經(jīng)濟(jì)總量而增長(zhǎng)，波動(dòng)性與宏觀經(jīng)濟(jì)景氣程度相關(guān)，波動(dòng)性小于傳統(tǒng)工程機(jī)械。
與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)叉車(chē)下游行業(yè)需求同樣較為分散，按照行業(yè)性質(zhì)分類(lèi)，制造業(yè)需求占比約52%，物流轉(zhuǎn)運(yùn)類(lèi)需求占比在25%，制造業(yè)與物流業(yè)對(duì)叉車(chē)的需求在2:1左右。
叉車(chē)包含四大類(lèi)別，輕小型搬運(yùn)車(chē)輛（板車(chē)/地牛）不屬于叉車(chē)分類(lèi)范疇。叉車(chē)按照國(guó)內(nèi)劃分標(biāo)準(zhǔn)，可分為內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)、電動(dòng)平衡重式叉車(chē)、電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)和電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)四大類(lèi)別。
與歐美分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)應(yīng)，國(guó)內(nèi)內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)相當(dāng)于歐美分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)的4類(lèi)車(chē)（實(shí)心輪胎）和5類(lèi)車(chē)（充氣輪胎），電動(dòng)平衡重式叉車(chē)、電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)和電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)分別對(duì)應(yīng)歐美分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)的1類(lèi)車(chē)、2類(lèi)車(chē)和3類(lèi)車(chē)。其中電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)可以認(rèn)為是“電動(dòng)版”的輕小型搬運(yùn)車(chē)輛（俗稱(chēng)板車(chē)或地牛），但輕小型搬運(yùn)車(chē)輛不屬于叉車(chē)類(lèi)別。
內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)（4類(lèi)車(chē)、5類(lèi)車(chē)）：包括普通內(nèi)燃叉車(chē)、重型叉車(chē)、集裝箱叉車(chē)等品類(lèi)，具備舉升和運(yùn)輸功能，尾部裝有配重的平衡塊可實(shí)現(xiàn)大載荷物料搬運(yùn)舉升，載荷范圍在0~60噸，常用為載荷能力在2~6噸左右的型號(hào)，采用柴油、汽油或天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力。該類(lèi)叉車(chē)最大載荷級(jí)別范圍高于電動(dòng)叉車(chē)，通常用在室外、車(chē)間或其他對(duì)尾氣排放和噪音沒(méi)有特殊要求的場(chǎng)所，是目前國(guó)內(nèi)應(yīng)用最多的叉車(chē)品種。
電動(dòng)平衡重式叉車(chē)（1類(lèi)車(chē)）:尾部同樣裝有配重的平衡塊，車(chē)體結(jié)構(gòu)以及工作應(yīng)用場(chǎng)景與同級(jí)別的內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)相同，只是將內(nèi)燃機(jī)更換為蓄電池為動(dòng)力源，通常具備舉升和運(yùn)輸8噸以下貨物的能力。該類(lèi)叉車(chē)污染少、噪聲低，通常應(yīng)用于室內(nèi)操作和其它對(duì)環(huán)境要求較高的場(chǎng)所，如醫(yī)藥、食品等行業(yè)。