裝載機(jī)的故障表現(xiàn)、原因與診斷-裝載機(jī)培訓(xùn)

   一、 裝載機(jī)產(chǎn)生故障的表現(xiàn)

   1.裝載機(jī)工作能力下降

   裝載機(jī)的工作能力下降主要表現(xiàn)在牽引力下降、提升能力下降及運(yùn)行不正常等。

   2.工作可靠性和安全性變差

   裝載機(jī)制動(dòng)性能隨制動(dòng)閥、加力泵、剎車盤、剎車管等制動(dòng)元件的磨損或老化導(dǎo)致剎車不靈或失靈，造成安全隱患。柴油機(jī)則由于機(jī)件磨損，啟動(dòng)馬達(dá)的損壞，圈齒的磨損加大而導(dǎo)致裝載機(jī)啟動(dòng)困難，不能啟動(dòng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由于液壓油污染，使轉(zhuǎn)向器和流量放大閥的卡死，或轉(zhuǎn)向油缸的泄漏、轉(zhuǎn)向管路的破損漏油，出現(xiàn)轉(zhuǎn)向費(fèi)力或無轉(zhuǎn)向等，導(dǎo)致裝載機(jī)的整機(jī)故障增多。

   3.經(jīng)濟(jì)效率下降

   柴油機(jī)供油系統(tǒng)零部件的磨損，會(huì)嚴(yán)重影響柴油機(jī)的噴射壓力和霧化質(zhì)量，導(dǎo)致柴油機(jī)與空氣不能很好地混合，使燃油不能充分燃燒，以致燃油消耗大大增加，動(dòng)力性能下降，會(huì)出現(xiàn)整車無力的現(xiàn)像。同時(shí)，由于活塞和缸套配合間隙的加大，會(huì)使柴油機(jī)機(jī)油進(jìn)入燃燒室，使機(jī)油嚴(yán)重消耗。滲漏現(xiàn)象的出現(xiàn)，也會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油、液力傳動(dòng)油及液壓油等的消耗增加，使用成本增加。

   4.發(fā)動(dòng)機(jī)排氣煙色異常

   正常情況下，柴油機(jī)排出的廢氣為青灰色。柴油機(jī)進(jìn)氣不足或燃油霧化不良會(huì)使柴油機(jī)燃燒不完全，從而導(dǎo)致柴油機(jī)冒黑煙；由于氣缸套與活塞環(huán)的配合間隙過大，大量的潤(rùn)滑油被刮入燃燒室，使柴油機(jī)排藍(lán)煙；當(dāng)氣缸套或氣缸墊破裂損壞時(shí)，循環(huán)水進(jìn)入燃燒室，大量的水蒸氣隨廢氣排出，使廢氣呈白色，如果柴油中含水，也會(huì)使排氣煙色呈白色。當(dāng)柴油機(jī)的點(diǎn)火時(shí)間不對(duì)時(shí)，柴油機(jī)的煙色中帶有火花。

   5.出現(xiàn)異響或振動(dòng)

   由于裝載機(jī)是一種工程高負(fù)載用車，機(jī)件的磨損、變形，相關(guān)的配合狀況發(fā)生改變，傳動(dòng)軸的長(zhǎng)時(shí)間使用，發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱固定羅絲的松動(dòng)，工作裝置由于長(zhǎng)時(shí)間滿負(fù)荷工作，導(dǎo)致變形，彎曲。各個(gè)工作裝置的聯(lián)接銷缺少黃油，都會(huì)導(dǎo)致異響加大，機(jī)件本身的平衡遭到破壞等。在裝載機(jī)工作時(shí)，沖擊、干磨、干涉將導(dǎo)致異響加大、機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)不平衡則會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)。

   二、裝載機(jī)故障產(chǎn)生的原因

   1.設(shè)計(jì)裝配制造缺陷

   裝載機(jī)的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，各總成、零部件的工作狀況具有較大的差異，由于設(shè)計(jì)者缺乏對(duì)裝載機(jī)作業(yè)實(shí)際工作狀況的充分考慮，導(dǎo)致一些零部件在運(yùn)行中不能完全適應(yīng)各種運(yùn)行條件的需要，在使用中就暴露出設(shè)計(jì)的薄弱環(huán)節(jié)，產(chǎn)生故障。零件在加工過程中，由于沒有嚴(yán)格遵守工藝要求或工藝本身欠合理，造成零件應(yīng)有的幾何形狀或機(jī)械性能得不到保證，使零件早期損壞。在裝配過程中，由于裝配調(diào)試人員的能力不同，調(diào)整不當(dāng)或無法調(diào)整，零部件的配合間隙不能滿足技術(shù)條件，破壞了零件裝配的相互位置，使零件早期損傷，影響裝載機(jī)的技術(shù)狀況。

   2.工作時(shí)外部條件的影響

   影響裝載機(jī)運(yùn)行的外部條件主要是天氣環(huán)境、作業(yè)場(chǎng)地及作業(yè)對(duì)象。氣溫過高易造成水箱溫度高，柴油機(jī)散熱效果差，引起機(jī)器過熱，并使?jié)櫥�油粘度下降，�?rùn)滑效果變差；氣溫過低柴油機(jī)熱效率降低，經(jīng)濟(jì)性變差，潤(rùn)滑油粘度增大，使得潤(rùn)滑條件變差，加速機(jī)件磨損，氣溫低還會(huì)使柴油機(jī)啟動(dòng)困難。作業(yè)場(chǎng)地和作業(yè)對(duì)象對(duì)裝載機(jī)的使用壽命影響很大。在坎坷、崎嶇的場(chǎng)地作業(yè)，車輛劇烈地顛簸、振蕩，裝載機(jī)的結(jié)構(gòu)件容易損壞；較密實(shí)的作業(yè)對(duì)象會(huì)對(duì)裝載機(jī)的鏟斗產(chǎn)生直接的破壞，超負(fù)荷的鏟裝作業(yè)會(huì)使工作裝置變形，對(duì)整機(jī)的破壞力極大。場(chǎng)地中的碎石等異物會(huì)劃傷輪胎，影響其使用壽命。作業(yè)場(chǎng)地粉塵過大，會(huì)造成柴油機(jī)的空濾器過早堵塞更換，發(fā)動(dòng)機(jī)早期磨損快。

   3.油料使用不當(dāng)

   在使用中，為保證裝載機(jī)正常工作，必須合理地選擇適用的燃料、潤(rùn)滑油、液力傳動(dòng)油和液壓油。冬季油和夏季油要及時(shí)更換，否則將加劇裝載機(jī)各總成和零部件的磨損，降低裝載機(jī)的使用性能，使其技術(shù)狀況變壞。

   4.操作不當(dāng)

   操作者不熟悉操作規(guī)程或不熟練，不能協(xié)調(diào)地操作機(jī)器，使得裝載機(jī)在行駛或作業(yè)過程中由于疏忽、失誤造成裝載機(jī)機(jī)件損壞或發(fā)生事故。裝載機(jī)超負(fù)荷作業(yè)也是產(chǎn)一機(jī)件損壞甚至釀成事故的不可忽視的原因。在工作過程中，如果經(jīng)常超載或長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷，大強(qiáng)度運(yùn)行，不及時(shí)保養(yǎng)，將導(dǎo)致裝載機(jī)溫升快、溫度高，使得裝載機(jī)機(jī)件過早損壞。

   5.維修保養(yǎng)不當(dāng)

   由于裝載機(jī)的工作環(huán)境比較惡劣，使得裝載機(jī)按時(shí)保養(yǎng)成為十分重要的工作。裝載機(jī)很多大的故障，都源于平時(shí)對(duì)裝載機(jī)的維護(hù)、保養(yǎng)不當(dāng)。